改革开放以来，随着科学技术的发展，我国建筑钢结构得到了迅猛发展。其生产的钢材品种、规格越来越齐全，钢材质量有了很大的提高，钢结构形式越来越新颖，钢结构设计与施工技术越来越发达。如鸟巢、水立方、CCTV新址大楼、广州新电视塔、上海*金融中心、杭州湾跨海大桥等具有代表性的钢结构建筑在世界上达到了水平，表现为高、大、奇、新等特点。美国《时代》周刊评选出2007年世界建筑奇迹，其中第六、七、八位是中国鸟巢、央视新址大楼和万国城。
早期钢结构发展
钢铁用于建筑结构zui早的应该是铁索桥，起源于中国。据历史记载，中国zui早的铁索桥是陕西汉中攀河铁索桥，建于公元前206年西汉时期，距今约2200年历史。该桥经过了多次修复，于1951年毁坏。另外，云南神州铁索桥建于隋唐时期，于唐贞元十年（794年）战乱时毁坏，距今约1200多年。英国1779年建造了一座铁索桥，俄国1824年开始建铁索桥，美国1851年开始建铁索桥，比中国晚2000年左右。
我国现存zui早的桥梁有四川大渡河泸定桥，长127米，建于1705年，属铁索桥，距今约304年，新中国成立后修复过一次，现还在使用。
新中国成立前由外国人建造的钢桥有：唐山运河铁路桥1906年建成，英国人设计，比利时人建造，为中国*座现代铁路钢桥；天津金汤开启式钢桥也建于1906年，2005年整修后重新恢复开启功能；兰州中山大桥，建于1907年，长233米、宽7米，连续使用至今，2007年维修后改为人行桥，距今102年。
由中国人自行设计建造的铁路钢桥是1902~1909年詹天佑主持建造的京张铁路桥，121座，累计长1951米，zui大跨度33.5米，距今有100年；1937年由茅以升主持建造了杭州钱塘江公铁两用大桥。
新中国成立初期钢结构发展
新中国成立后，党和国家非常重视钢铁生产和建筑钢结构发展，具有代表性的工程有：1957年建成我国*座跨长江公铁两用武汉长江大桥，长1670米，可谓“一桥飞架南北，天堑变通途”,圆了几代人的梦想；1968年建成南京长江大桥，长4589米，这是苏联专家撤走并中断了钢铁供应和成套技术后，中国人自己建造的一座为国增光的钢结构桥梁，它开创了我国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元。1968年建成首都体育馆，屋盖为平板钢网架，长112.9米，宽99米；1975年建成上海体育馆，屋面为圆形钢网架，跨度110米，采用8个独脚拔杆整体抬吊、高空水平移位安装；1975年建成兵马俑1号坑钢结构，结构形式为三铰拱，跨度72米。从此我国大跨度建筑钢结构拉开了序幕，建筑钢结构设计与施工技术得到了发展，尤其是南京长江大桥和上海体育馆钢结构网架，依靠自己力量顺利建成，得到外国有关专家*。
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